第263章 丛林法则（2 / 2）

越南市场变天了。

市场占有率的数据像一记记耳光，抽在日系车企的脸上。中国摩托车的份额从零飙升到30%，再到50%，最后在这个年底，定格在了80%。

曾经不可一世的本田不得不低下头颅，DreaII的价格从2500美元腰斩到1200美元，试图挽回颓势。

但这已经不是价格的问题了。

当一种信仰被打破，剩下的就是赤裸裸的性价比计算。

就在兄弟摩托高歌猛进的时候，新的麻烦来了。

胡志明市的港口，每天都有几十个集装箱卸货。里面装的不仅仅是兄弟摩托，还有“立帆”、“众星”、“宏达”……甚至还有根本叫不上名字的拼装车。

为了抢市场，有些国内小厂把价格杀到了300美元，甚至200美元。代价是发动机用翻新件，车架用薄铁皮，刹车片用石棉渣。

“军哥，出事了。”林伟把一份报纸摔在桌上，脸色铁青，“同奈省发生了一起事故，一辆中国摩托车大梁断裂，车主摔断了腿。虽然不是咱们的车，但越南媒体现在的标题是《中国摩托车杀人》。”

吕家军拿起报纸，那张配图触目惊心。断裂的车架切口整齐，明显是冷脆断裂，钢材质量极差。

“一颗老鼠屎坏了一锅粥。”吕家军把报纸揉成团，“日本人这是想看我们自相残杀，然后坐收渔利。”

“那怎么办？现在那帮杂牌军为了出口退税，根本不在乎质量，甚至有人把价格报到亏本都在卖。”

“那就清理门户。”

吕家军抓起电话，直接拨通了国内主管部门的号码。他的语气不再是商量，而是不容置疑的强硬。

“我是吕家军。我提议成立中国摩托车出口联盟。从今天起，所有出口越南的摩托车，必须通过联盟的质量检测。还有，设定最低限价，谁敢低于成本价倾销，我就让谁在国内的生产线停摆！”

三天后，一场肃杀的行业会议在重庆召开。

吕家军坐在主位，手里拿着一份黑名单。台下坐着的都是各路车企的老板，有的心虚低头，有的还在强撑。

“我知道你们有人想赚快钱。”吕家军把黑名单拍在桌上，声音不大，却透着一股血腥气，“但在越南，咱们只有一张脸，那就是中国制造。谁要是为了几百块钱把这张脸丢在地上踩，我就砸了他的饭碗。”

他指着其中一个靠仿冒起家的小老板：“你的那批车，前减震漏油率40%。我已经通知海关，这批货扣下了。要么拉回去销毁，要么我帮你销毁。”

那老板脸涨成猪肝色，刚想拍桌子反驳，却在看到吕家军身后站着的陈国强和几个身材魁梧的安保人员时，硬生生把话吞了回去。

“规矩我立在这儿。”吕家军环视全场，“想吃肉的，跟着我干，把质量提上来，咱们一起赚外汇。想搞歪门邪道的，趁早滚蛋。”

这一年，越南市场经历了一场血洗。劣质车被清退，价格战止住了血。

虽然中国车的价格回升到了600美元左右，但口碑稳住了。

傍晚，吕家军再次来到范五老街。

本田专卖店里冷冷清清，山本一木正指挥店员把那些昂贵的进口车推到仓库里，换上了针对越南市场开发的廉价版车型。

看到吕家军走过，山本一木的眼神里没了当初的傲慢，只剩下深深的忌惮和无奈。他微微欠身，算是行了个礼。

这是丛林法则对强者的致敬。

吕家军没停留，他看了一眼远处正骑着兄弟摩托载着一家老小去赶集的越南男人，转身对林伟说：“通知家里，准备下一场仗。两个轮子的游戏结束了，四个轮子的赛道，该清场了。”